壓縮空氣含油量檢測(cè)
油污染概念
★壓縮空氣中的機(jī)油污染可能來(lái)自壓縮機(jī),進(jìn)氣口或環(huán)形總管泄漏。這種油可以是液體,氣霧劑,蒸氣或它們的組合形式。除油過(guò)程在壓縮機(jī)之后的主過(guò)濾系統(tǒng)中進(jìn)行,但取決于過(guò)濾器的可維修性和過(guò)濾水平,氣流中可能會(huì)殘留一些油。
★一旦進(jìn)入空氣流,微小的油滴(氣溶膠)就會(huì)在管壁和連接處積聚成液體形式,并成為整個(gè)分配系統(tǒng)中油蒸氣的附加來(lái)源。使用點(diǎn)過(guò)濾器或過(guò)濾器調(diào)節(jié)器可幫助防止液體和氣溶膠進(jìn)入可能引起問(wèn)題的區(qū)域,但排除氣溶膠和蒸氣需要更有效的過(guò)濾,以保護(hù)敏感的設(shè)備或過(guò)程。確定所用過(guò)濾的有效性或確定污染程度只能通過(guò)測(cè)量來(lái)完成。
油蒸氣測(cè)量原因
★油蒸氣是從壓縮空氣系統(tǒng)中排出的困難的油形式,對(duì)其進(jìn)行測(cè)量可以很好地表明系統(tǒng)的健康狀況和整體油污染水平。作為指導(dǎo),無(wú)論在哪里有液態(tài)油或氣溶膠,都將存在油蒸汽,但是當(dāng)液體和氣溶膠狀態(tài)被*濾出后,蒸汽仍然可以存在。
★ISO 8573-1定義了包括油在內(nèi)的壓縮空氣的純度等級(jí)范圍。ISO 8573-2是定義油液和氣溶膠的測(cè)量方法以及ISO 8573-5用于油蒸汽的測(cè)量方法的部分。為了符合ISO 8573,必須測(cè)量所有三種形式(液體,氣溶膠和蒸氣)以確定總油濃度。
壓縮空氣含油量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)ISO 8573 第2部分:油霧含量的測(cè)試方法
第5部分:油蒸氣和有機(jī)溶劑含量的測(cè)試方法
2010版GMP認(rèn)證對(duì)壓縮空氣含油、水(露點(diǎn))的要求
含油:<0.1 mg/m³;
含水:<-40Td (℃)對(duì)應(yīng)濕度為100mg/m³。
(對(duì)應(yīng)ISO8573 與GB13277的壓縮空氣二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) )
8573-1:2010 | 油 |
等級(jí) | 石油總量(液體氣霧劑和霧劑) |
毫克/立方米 | |
0 | 根據(jù)設(shè)備用戶的規(guī)范,比1級(jí)更嚴(yán)格的要求 |
1個(gè) | 0,01 |
2 | 0,1 |
3 | 1個(gè) |
4 | 5 |
5 | -- |
6 | -- |
7 | -- |
8 | -- |
9 | -- |
X | -- |
油含量檢測(cè)方法
德?tīng)柛?/span>壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀Aerotest 用于檢測(cè)壓縮空氣的質(zhì)量。 根據(jù)適當(dāng)?shù)膬艋瘶?biāo)準(zhǔn),可以定量分析壓縮空氣中含油量。具體方法如下:
準(zhǔn)備前工作:
1)打開(kāi)檢測(cè)點(diǎn)壓縮空氣的氣體閥門進(jìn)行放氣5分鐘
2) 將壓縮空氣質(zhì)量檢測(cè)儀相關(guān)部件連接,把壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)到綠區(qū)的范圍內(nèi),壓力指針在3bar,然后接通壓縮空氣吹一分鐘,已達(dá)到檢測(cè)儀器管路凈化的目的。
檢測(cè)步驟
1)將檢測(cè)油分的德?tīng)柛裼蜋z測(cè)盒的適配器插在T行流量分路器的Oil氣體通道內(nèi)
2)從油盒中取出一枚油分檢測(cè)盒,撕去檢測(cè)盒表面上的標(biāo)簽
3)將油分檢測(cè)盒插在油分檢測(cè)盒適配器上,使用計(jì)時(shí)器,計(jì)時(shí)5分鐘
4)計(jì)時(shí)5分鐘結(jié)束后,關(guān)閉壓縮空氣閥門,拔出油分檢測(cè)盒觀察,并與標(biāo)準(zhǔn)視圖比對(duì),確定檢測(cè)數(shù)值。
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